La Quadrasolo 2010 se déroule du 21 au 27 août 2010

La fête de la Nautique aura lieu le 5 septembre tous les renseignements dans la rubrique " PROGRAMME " ci dessous

Communiqué du 15 août 2010 Ingrid Petitjean et Nadège Douroux remportent la Coupe du Monde 2010 A l’issu de la septième étape de la Coupe du Monde de Voile 2010, Ingrid Petitjean et Nadège Douroux remportent le titre. Les françaises finissent 4ème de la Skandia Sail For Gold Regatta qui s’est courue cette semaine en Angleterre, à Weymouth, sur le plan d’eau des prochains Jeux Olympiques. Championnes de la Coupe du Monde 2010 Ce titre récompense la régularité d’Ingrid Petitjean et Nadège Douroux et leurs bons résultats tout au long de l’année. Secondes en 2009, les françaises montrent ainsi leur progression. Il faudra compter sur elles lors des prochains Jeux Olympiques ! Sur le plan d’eau des JO Les marseillaises finissent quatrièmes de la Skandia Sail For Gold Regatta à l’issu d’une course très disputée dans des conditions variées et instables. Grâce à leur régularité malgré ces conditions délicates, l’équipage japonais remporte la course devant les espagnoles et les américaines. « Nous nous sommes battues avec les espagnoles tout du long de la medal race pour essayer de les doubler afin de conserver notre place sur le podium. Nous avons opté pour la gauche du plan d'eau sur le premier bord de près, ce qui était une bonne option, mais les espagnoles, à notre vent ont rapidement pris l'avantage sur nous, en ayant un peu plus de vent. Elles nous ont marqué durant tout le reste de la manche, et même si nous nous sommes bien rapprochées par moment, cela n'a pas suffi. » Ingrid et Nadège peuvent faire un bilan positif de leur course. Pour leur deuxième compétition sur le site de Weymouth, elles flirtent avec le podium. Elles ont eu une bonne vitesse et ont su identifier un certain nombre d’erreurs de manière à pouvoir les corriger. « Nous apprécions le plan d'eau des prochains Jeux Olympiques. Les conditions sont variées, en force et en direction et assez instable, ce qui donne des régates dynamiques, riches, et pleines de rebondissement. » Les marseillaises rejoindront Istambul la semaine prochaine pour la dernière épreuve de l’année : le Championnat d’Europe. Site Internet Ingrid Petitjean et Nadège Douroux : http://www.petitjean-douroux.com/ Résultats 2010 : 1ère de la Coupe du Monde 2010 (Sailing World Cup) 4ème du Championnat du Monde 2ème de la Miami Rolex OCR 2ème du Princess Sophia Trophy à Palma (Sailing World Cup étape 3) 7ème de la Semaine Olympique Française à Hyères (Sailing World Cup étape 4) 3ème de la Semaine Olympique de Medemblick (Sailing World Cup étape 5) 4ème de la Skandia Sail for Gold Regatta (Sailing World Cup étape 7) 8ème et 1er équipage féminin de la Coupe de printemps à Marseille Programme 2010 : Septembre : Championnat d’Europe à Istambul Contact presse : Sandrine POUCH – sandrine.pouch@orange.fr – +33 6 71 69 67 29

Jean Paul MOUREN "le vétéran du circuit s’engage pour une 24ème participation" L’expérience de Jean-Paul sera un sérieux atout pour affronter cette classique estivale entre sprints et marathons où la concurrence sera rude.

La régate se déroulera les 11 et 12 septembre 2010. Et de 6 ! Lorsque la Fédération du Bâtiment et des Travaux Publics des Bouches-du-Rhône a imaginé la BATICUP Méditerranée en 2004, elle la concevait comme un rassemblement sportif aux allures de « fête de famille ». 6 ans plus tard, 40 équipages… 500 invités… nous prouvent que nous avions vu juste : marier BTP, régate, esprit d’équipe, décontraction et fête est la clé de la réussite. Si le succès grandissant de notre régate nous impose d’aller « plus loin, plus haut, plus fort » nous saurons conserver à cette 6ème édition de la BATICUP Méditerranée l’esprit qui l’habite depuis l’origine. Nous ne saurions réussir cependant sans nos partenaires. Les premiers nous ont fait confiance sans mesurer la portée de l’évènement. Aujourd’hui ils y sont attachés. Je tenais à les en remercier et souhaite naturellement continuer l’aventure à leurs côtés. Alors, anciens de la BATICUP Méditerranée, nouveaux équipages et sponsors, du Sud ou d’ailleurs, à tous rendez-vous le week-end des 11 & 12 septembre pour la 6ème édition de la BATICUP Méditerranée… et bon vent ! Jean-Pierre RICHARD Président de la Fédération du BTP des Bouches-du-Rhône

Le Nautique infos N°9 est en ligne,bonne lecture.

Voiles du Vieux Port 2010 Toutes les photos sur le site www.pierik.fr

la FFVoile innove en proposant une licence 2.0

SECURIMAR Formation stage survie ISAF APPROVED 3 et 4 septembre 2010 à la Nautique.

La Société Nautique de Marseille, organise en collaboration avec le GTC de Cassis, la deuxième, édition de la régate « Calanques Classique », avec le concours du CIM, de l’Afyt (association Française des Yachts de tradition) et de la FFV. Les régates se dérouleront du vendredi 7 mai au dimanche 9 mai. Cette régate est destiné à rassembler quelques uns des plus beaux voiliers anciens, amarrés le long du Quai Rive Neuve, afin de présenter ce patrimoine flottant au public. La plupart de ces yachts sont répertoriés sous le label BIP (Bateaux d’intérêt patrimonial). Parmi eux, le plus ancien de la flotte « Estérel », fêtera son siècle d’existence et de navigation l’année prochaine. Il est l’œuvre de l’architecte marseillais Léon Sibille et a été construit au pied de la basilique Saint-Victor. L’épreuve est ouverte aux voiliers de tradition, jaugés CIM (yachts d’époque et classique) et IRC pour les Spirit of Tradition. La régate qui se tiendra sur trois jours sera une super régate, pour les équipages, le long des côtes entre Marseille et Cassis. Une vingtaine de bateaux de tradition, de 16 à 18 mètres pour les plus grands et de 10 à 14 mètres pour les plus petits sont prêts pour régater et à rivaliser de grâce. Une course que les puristes pourront admirer puisque la régate de Marseille à Cassis longera les cotes, de Marseilleveyre aux falaises du Devenson.

Communiqué du 2 mai 2010 Ingrid Petitjean et Nadège Douroux 7ème de la SOF Ingrid Petitjean et Nadège Douroux se classent 7ème de la Semaine Olympique Française. Une course qui s’est courue dans des conditions de vent très faibles, en dessous de huit nœuds, qui n’auront pas profité aux marseillaises. Les conditions étaient atypiques pour la SOF dont les vents sont habituellement variés tout au long de la semaine. Les trois premiers jours de course, les athlètes ont passé de longues heures sur l’eau à attendre le vent pour ne courir que deux manches. Le comité de course a ensuite géré au mieux le programme en proposant un maximum de manches en fin de semaine pour compenser le déficit des premiers jours. Dans le petit temps, difficile d'être régulier. D'une manche à l'autre les classements réservent de nouvelles surprises. Ingrid et Nadège n’échappent pas à cette règle mais se maintiennent toute la semaine dans les dix premières au classement général ce qui leur a permis de participer à la « medal race » le dernier jour. Mercredi, elles sont disqualifiées ainsi que d’autres équipages sur la seconde manche pour avoir "volé le départ", c'est à dire franchir la ligne avant le coup de canon libérateur. Mais elles remportent leur réclamation et reviennent ainsi dans la course. Sur l’eau, les voiles ont du mal à se gonfler. Les mouvements et les réglages doivent se faire dans la plus grande douceur pour ne pas perturber le rythme du bateau. Il faut être attentif à la moindre risée. « On n’a pas vu beaucoup d’équipières au trapèze ! » plaisante Ingrid. En effet, dans le petit temps ces dernières se tapissent au fond des bateaux pour maintenir le bateau à plat. « Nous félicitons les deux équipages français qui montent sur le podium et qui ont su tirer leur épingle du jeu dans ces conditions ! Pour notre part, nous limitons les dégâts. Nous nous sommes ajustées aux conditions toute la semaine en trouvant des solutions pour pallier au manque de vitesse. » La prochaine étape de la Sailing World Cup aura lieu aux Pays Bas lors de la Semaine Olympique de Medemblick du 26 au 30 mai. Site Internet Ingrid Petitjean et Nadège Douroux : http://www.petitjean-douroux.com/ Site Internet de la Semaine Olympique Française : http://sof.ffvoile.net/ Résultats 2010 : 2ème de la Miami Rolex OCR 2ème du Princess Sophia Trophy à Palma (Sailing World Cup étape 3) 8ème et 1er équipage féminin de la Coupe de printemps à Marseille 7ème de la Semaine Olympique Française à Hyères (Sailing World Cup étape 4) Programme 2010 : 26 – 30 mai : Semaine Olympique de Medemblick (Sailing World Cup étape 5) 9 – 18 juillet : Championnat du Monde en Hollande 10 – 15 août : Skandia Sail for gold regatta sur le plan d’eau des JO à Weymouth (UK). Sailing World Cup étape 7

Date: 2010-04-28 11:54:54 Bcombio – Transat AG2R : Un océan à traverser Depuis le franchissement de la porte des Canaries, la flotte de la Transat AG2R La Mondiale entame une grande chevauchée vers Saint Barthélémy. Le rythme s'accélère, une houle de Nord-Ouest formée et des glissades qui n'en finissent plus : bienvenue en Atlantique ! Placés en queue de peloton, Luce Molinier et Bertrand Castelnérac sur Bcombio ne perdent pas espoir de remonter au classement. Comme les hommes du large placés aux avants-postes, Luce et Bertrand ne font pas mystère du plaisir pris à naviguer en mode descente. Car cette course depuis son départ n’est pas de tout repos pour le duo de Bcombio : « Nous avons été de toutes les pétoles, dès le 1er portant en Baie de Port Laforêt, puis devant les digues à Concarneau, ensuite dans le Sud-Est au Portugal, également au nord sur la descente aux Canaries, puis enfin juste avant l'arrivée à La Palma. Ce qui nous a également fait souvent douter sur notre vitesse pure par rapport aux autres. » Malgré le peu d’expérience de Luce et Bertrand et la prise de repères tardif sur le Figaro, l’embarcation Bcombio tente de rester au contact en espérant que le jeu soit plus ouvert maintenant que la porte virtuelle de La Palma est franchie : « Nous sommes très satisfaits de nos voiles, sorte de patchwork de plusieurs voileries, de notre bateau, des belles heures de navigation que nous avons déjà passées et durant lesquelles nous avons appris beaucoup de choses. La route est encore longue et si avant La Palma c'est un peu le prologue, nous espérons un éclatement de la flotte par la suite et une redistribution des cartes ! » CLASSEMENT DU 28/04/10 11:00 (HF) 1 - BRIT AIR à 2283,1 milles de l'arrivée 2 - SAVEOL à 2,3 milles du premier 3 - CERCLE VERT à 6,2 milles 4 - BANQUE POPULAIRE à 17,4 milles 5 - GASPE 7 à 54,6 milles 6 - GENERALI EUROP ASSISTANCE à 64,8 milles 7 - GEDIMAT à 66,8 milles 8 - LUFTHANSA à 72,4 milles 9 - GENERALI à 72,8 milles 10 – AGIR RECOUVREMENT à 73,1 milles ... 24 - BCOMBIO à 208 milles Retrouvez toute l'actualité en mer de Luce et de Bertrand à travers leurs messages du bord mis en ligne sur

Vendredi s'est donc terminé le Princess Sofia Trophy, 3ème étape de la coupe du monde. Nous finissons 2èmes du classement général, derrière les italiennes Conti/Micol et devant les françaises Rol/Defrance. Les meilleurs équipages mondiaux étaient présents à cette première épreuve de la coupe du monde 2010 sur le continent européen, et qui a rassemblé 23 nations. La régate s'est principalement déroulée dans du petit temps et médium. Après un début de régate mitigé, avec notre plus mauvaise manche faite dès le premier jour, nous sommes montées en puissance au fil des jours. Deux manches de secondes et deux victoires de manches, mercredi et jeudi, nous permettent d'accéder à la tête du classement. Avant la medal race, vendredi, nous étions à égalité de points avec les italiennes, et nous avions suffisamment d'avance en points sur les troisièmes pour ne pas être rattrapées au classement général. Une place de 1 ou de 2 était donc assurée. La medal race a été un beau duel avec les italiennes. Au corps à corps sur le départ, nous gérons bien la situation et prenons un avantage dès le début de la manche. Nous avons mené quasiment toute la medal race devant les italiennes. Nous perdons quelques longueurs sur le deuxième bord de près, ne parvenant pas à faire un bon marquage. Sur le dernier bord de vent arrière, les italiennes reviennent quasiment à égalité avec une meilleure vitesse sur la fin de bord, et nous passent sur la ligne d'arrivée. Même si nous avons été très déçues de la fin de la medal race, et de ne pas avoir remporté l'épreuve, nous sommes globalement satisfaites de cette régate, et retenons la montée en puissance et l'enchaînement de très bonnes manches. Le programme à venir : Notre prochaine régate sera la coupe de printemps, qui aura lieu à Marseille du 14 au 18 avril. Ensuite nous enchaînons un stage équipe de France à la Londe, et la Semaine Olympique de Hyeres du 25 au 30 avril, 4ème étape de la coupe du monde. Classement mondial : (Isaf World Ranking) Nous sommes de nouveau numéro 1 mondiale depuis février 2010, devant les japonaises Kondo/Tabata et les Italiennes Conti/Micol. http://www.sailing.org/32229.php Sportivement, Ingrid et Nadège

Retrouvez les classements à jour du Trophée Méditerranée IRC UNCL 2010 sur www.uncl.com (Rubrique Classements 2010 ) après les 100 Milles de Port Grimaud, sixième étape du Trophée organisée le weekend dernier par le Yacht Club International de Port Grimaud.

Sport – Sailing

Ariel est de retour en Gambie.Il nous a envoyé de nombreuses photos typiques de son séjour. Vous les trouverez dans la médiathéque. Vous pouvez lui adresser vos messages sur son adresse de messagerie ci dessous.

Cette compétition est une course du circuit Figaro Bénéteau, elle se pratique en double. Tous les deux ans elle est le rendez-vous des skippers hors pair, qui souhaitent s’affronter pour la fin de la saison sur un parcours aussi complexe que splendide : « c’est un jeu complexe, passionnant de tous les instants ». Les bateaux sont poussés au maximum et la stratégie est au cœur de la course. Il faut jouer avec les courants, marées et effets de site.

FINALE DES TROPHÉES IRC UNCL : GLEN ELLEN V, Vainqueur à la Trinité 16 novembre 2009 par Jean-Michel CARPENTIER Pour la Finale des Trophées IRC – UCNL 2009, les 13 champions des trois façades étaient présents à la Trinité sur Mer dès vendredi, pour certains afin de s’entraîner après le tirage au sort des Grand Surprises fournis par la Société Team Winds. Toute la Commune de la Trinité-sur-mer s’était mise en “quatre” pour bien les recevoir, en débutant dès le premier soir par un pot offert par l’UNCL au Casino. Malheureusement la tempête soufflait samedi sur la Bretagne sud et le Comité de course envoyait un premier aperçu à 13 heures ; pas de stress pour le briefing, ni pour la prise de possession des bateaux pour les retardataires, ni pour la distribution des paniers repas, ou l’échange de pavillon entre la SNT et la S.N. Marseille, qui nous avait magnifiquement accueillis l’année dernière. Finalement la baie de Quiberon restait impraticable et cette compétition de haut niveau prenait un aspect touristique pour certains champions qui venaient dans cette belle région de Bretagne pour la première fois. Certains optaient pour la Côte sauvage qui méritait bien son nom ce 14 novembre, d’autres poussaient même jusqu’à Lorient pour visiter la Cité de la Voile Éric Tabarly. Tout le monde se retrouvait le soir au pot d’accueil à la Mairie organisé grâce à la participation des commerçants de la commune. Après le mot d’accueil du Maire Yves Normand, Jean-Michel Carpentier, Vice Président de l’UNCL, responsable de l’organisation de la Finale, remerciait la trentaine de partenaires locaux qui s’étaient associés à cette épreuve afin de bien recevoir cette élite de la voile française. Les équipages n’avaient plus qu’à traverser la rue pour participer tous ensemble au dîner du samedi soir dans les locaux de la Société Nautique de La Trinité sur Mer. Heureusement les prévisions climatiques s’amélioraient nettement pour le lendemain avec un vent de secteur SW de 15 nœuds. Dès 9 heures la procédure de départ était envoyée par Marc Eymond, président du Comité de Course, qui se soldait par un rappel général montrant ainsi l’impatience d’en découdre de nos champions. Finalement le deuxième était le bon sauf pour trois OCS. Après un parcours impeccable, les marseillais de Glen Ellen V s’emparait de la première place devant Léonardo d’Eric Mordret, suivi de Jubilations d’Olivier Duthoit. Plus sage cette fois-ci, Un deuxième départ était envoyé dans la foulée en tenant compte du vent qui tournait lentement au SSW en mollissant. Glen EllenV rééditait son exploit mais le costarmoricain Pen Azen, après un bon premier bord, réussissait à s’intercaler entre eux et les malouins de Léonardo. Realax de la famille Blossier de Honfleur vengeait son OCS avec une belle 5ème place derrière Jin Tonic de Bernard Daurelle. Le vent continuait à mollir en passant sud, le Comité réduisait sagement la distance du bord de près à 1 mille. Le troisième départ voyait deux OCS et non des moindres avec Glen Ellen V et Architeuthis, relançant ainsi l’intérêt sportif de l’épreuve. En effet, Pen Azen s’emparait de la première place suivi de Selden de René Barnabé de Bénodet et de Léonardo, toujours aux avant postes, qui prenait ainsi la place de leader au général provisoire. Place d’excellence qu’il perdait malgré une belle victoire à la quatrième manche au profit de Glen Ellen V, troisième, mais qui pouvait retirer son OCS selon le règlement. Selden, dont une partie de l’équipage avait bien arrosé sa journée de samedi, confirmait son ambition avec une nouvelle place de second alors que Pen Azen s’éloignait du Podium. Le Comité de Course continuait à enchainer sur un régime d’enfer un 5ème parcours tactique avec l’envoie du pavillon 0 pour finir au Petit Trého, marque d’entrée du chenal de la Trinité sur Mer. Le vent continuait à mollir à 5/6 nœuds, mais avec un retour du 170 au 200, très bien géré par le Comité et les lorientais de Matamouf of Recoucou qui remportaient la manche devançant dans l’ordre Glen Ellen V, Léonardo et Selden, podium dans l’ordre du classement général. Photos : Gilles Bricout, Jean Claude Merlivat