Voiles du Vieux-Port 2026

Tout le monde sur l’eau le 4 octobre pour le « championnat du monde de la rade de Marseille » !

C’est une véritable institution de la rade de Marseille. Créé par la Société Nautique de Marseille en 1948, le Vire-Vire Banque Populaire Méditerranée est une incroyable fête de la voile qui anime depuis 78 ans la mythique rade olympique en faisant courir une imposante flotte de monocoques habitables de toutes tailles et de tous types. Près de 150 bateaux et un bon millier d’équipiers – parfois déguisés – participent à cette régate familiale et conviviale unique, ouverte à des participants dont c’est parfois la seule course à la voile de l’année, voire leur toute première expérience. Autre caractéristique remarquable : depuis son origine, le Vire-Vire n’inclut aucun frais d’inscription.

Une formidable course poursuite

Pour faire courir ensemble des bateaux n’ayant pas les mêmes caractéristiques – donc pas les mêmes vitesses – il y a deux possibilités. Soit donner le départ pour tous au même moment, et appliquer ensuite à chacun un système de handicap permettant de déterminer le vainqueur, soit donner des départs décalés, de manière à ce que les petits bateaux partent en premier et les plus gros à la fin. Dans ce cas – celui du Vire-Vire Banque Populaire Méditerranée – il s’agit d’une course poursuite, et c’est le premier bateau qui franchit la ligne d’arrivée qui est le grand gagnant. Au-delà de la performance sportive, forcément présente chez les concurrents les plus affutés, cette épreuve est surtout un véritable casse-tête pour le comité d’organisation, chargé de donner à chacun des 150 concurrents un ordre de départ lui permettant de couper la ligne à l’heure déterminée entre 10h45 et 12h50, soit pas moins de 2h05 d’ouverture…

A noter tout de même que les barquettes et les Vieux Gréements, qui sont admis à courir mais hors classement, bénéficient eux d’une heure de départ préétablie.

Un parcours immuable, des lots exceptionnels

Inchangé depuis l’origine, le parcours du Vire-Vire Banque Populaire Méditerranée est une boucle de 13 milles nautiques à l’intérieur des deux rades. Seule inconnue : le sens de rotation. En fonction de la direction du vent, les concurrents franchissent la ligne de départ située au niveau de la piscine des Dauphins au Vallon de l’Oriol soit vers le sud, en direction des bouées de la Madrague, mouillées au-delà de l’entrée du Port de la Pointe Rouge, soit vers la rade nord, en route vers les bouées Pinèdes, situées en face des Terrasses du Port. La ligne de départ est également la ligne d’arrivée. Le spectacle est donc intégralement visible dans les deux rades. Cette année encore, la Société Nautique de Marseille a collecté des lots exceptionnels qui seront attribués par au tirage au sort lors de la remise des prix afin de ne pas récompenser que les vainqueurs, mais aussi les plaisanciers qui se joignent à cette grande fête du nautisme.

Banque Populaire Méditerranée, banque de la voile et de la mer, partenaire titre du Vire-Vire  

Partenaire de la Société Nautique de Marseille, Banque Populaire Méditerranée est très fière d’associer son nom au célèbre Vire-Vire depuis 13 ans !

Banque Populaire Méditerranée est fortement engagée dans la Voile sur son territoire au travers de nombreux partenariats et de nombreuses actions.

Acteur responsable, soucieux d’avoir un impact positif concret sur le territoire, Banque Populaire Méditerranée s’engage également en initiant des rencontres autour des enjeux de l’économie bleue, en accompagnant des associations pour favoriser le recyclage des déchets maritimes ou encore en soutenant les écoles de voile qui sont celles qui forment au quotidien les futurs athlètes du haut niveau.

Des champions d’aujourd’hui à ceux de demain, en passant par le Vire-Vire, avec la Méditerranée en fil rouge, Banque Populaire Méditerranée est ainsi fière d’incarner la banque de la voile et de la mer au bénéfice de son territoire et donc de tous ses clients.

Programme du Vire-Vire Banque Populaire Méditerranée 2026

– Afin de permettre l’établissement des listes de départ, les inscriptions seront rigoureusement closes le samedi 3 octobre à 12 h.

– La liste des inscrits et l’heure de départ de chaque bateau seront

affichées à la SNM le samedi 3 octobre à 18h (aucune dérogation

ne sera accordée).

– Ouverture officielle ligne de départ (piscine des Dauphins au Vallon de l’Oriol) dimanche 4 octobre à 10h45

Départ des barquettes : 10h45

Départ des Vieux Gréements : 11h20

Dernier départ : 12h50

Remise des prix le dimanche 4 à 19h à la Société Nautique de Marseille

Délégant

METROPOLE AIX MARSEILLE PROVENCE

Partenaires de l’organisation

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DEPARTEMENT DES BOUCHES DU RHÔNE
REGION SUD
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YACHT CLUB DE FRANCE

POLE COURSE DU YCF

IRC

USHIP

VOILERIE BMS

Société Nautique de Marseille

Henri Escojido, président

Jacques Silve, responsable de la commission sportive

Stéphane Sollari, responsable du pôle course

Bernard Céas, responsable de la commission communication

Chantal Benigni, responsable des événements nautiques

Site internet : www.lanautique.com

Vire Vire Banque Populaire Méditerranée

Hélène Silve, présidente du comité de course

Relations Presse

Maguelonne Turcat

Portable (0)6 09 95 58 91

E-mail magturcat@gmail.com

Photos : Pierick Jeannoutot

Afin de soutenir la navigation en équipage réduit en Méditerranée, la Société Nautique de Marseille a décidé d’ouvrir la Quadra Solo Duo à tous les régatiers, sans restriction d’âge. Auparavant, le règlement imposait que le skipper, ou au moins l’un des équipiers pour les duos, ait 40 ans minimum dans l’année en cours. Cette nouvelle disposition rend l’épreuve accessible au plus grand nombre.

Une semaine de course exceptionnelle

Sur le parcours Marseille – Les Embiez – Marseille, la Quadra Solo Duo constitue un rendez-vous particulièrement séduisant du calendrier des régates en Méditerranée. « La course en solitaire ou en double est souvent un rêve. L’expérience permet de se lancer dans le grand bain » explique Stéphane Sollari, membre du comité directeur et responsable du pôle course, qui a lui-même déjà disputé plusieurs fois la grande classique « En participant à une course, on bénéficie de l’accompagnement et de la sécurité du groupe. De l’ambiance aussi !… ». Avec six journées de régate dont une course de nuit et une escale aux Embiez, la Quadra Solo-Duo est une épreuve toujours particulièrement prisée par les régatiers. Son succès tient à la fois à l’aspect très sportif et à la bonne ambiance à terre, où l’amitié unit les coureurs. En mer, c’est une bataille acharnée ! « L’idée c’est de permettre au plus grand nombre de franchir le pas » ajoute-t-il encore « Notre souhait est vraiment que chacun se sente bien dans ce nouveau format. »

Programme Quadra Solo Duo 2026

Vendredi 21 août : 9h00 : Accueil et contrôles à Marseille

Samedi 22 août : 9h30 : briefing

11h00 : Marseille-Marseille

Parcours en rade 3 courses maximum

Apéro

Dimanche 23 août : 12h00 : briefing

15h00 : Parcours en rade 3 courses maximum

Course Marseille – Les Embiez : Arrivée course de nuit.

Lundi 24 août : 09h30 : briefing

11h00 : Les Embiez/Les Embiez

Parcours en rade 3 courses maximum

Mardi 25 août : 09h30 : briefing

11h00 : Les Embiez/Les Embiez

Parcours en rade 3 courses maximum

Soirée

Mercredi 26 août : 09h30 : briefing

11h00 : Les Embiez – Marseille

Jeudi 27 août : 9h30 : briefing

11h00 : Marseille-Marseille

Parcours en rade 3 courses maximum

Vendredi 28 août : 09h30 : briefing

11h00 : Marseille – Marseille

Parcours en rade 3 courses maximum

15h00 : heure limite du signal d’avertissement pour toutes les séries

19h00 : Remise des Prix

Régate inscrite au calendriers

– Championnat Duo Méditerranée IRC 2026

Pour les solos : longueur comprise entre 8,50 à 11 mètres

Pour les duos : longueur comprise entre 8,50 à 12,50 mètres

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Photo : Pierick Jeannoutot

« Puisqu’on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles. » Sous l’influence d’une configuration atmosphérique marquée par des descentes d’air polaire et des gouttes froides sur la France, le plan d’eau phocéen a connu, en ce pont de l’Ascension, un temps variable avec un mistral musclé et des températures très inférieures aux normales de saison. Après une journée d’entraînement vendredi, il aura fallu patienter jusqu’à dimanche pour que la flotte des Voiles du Vieux-Port puisse enfin envoyer toute la toile et profiter d’une météo printanière idéale. Sous un mistral enfin apaisé, les équipages ont fait le show et disputé leurs courses dominicales dans une rade de Marseille parée de ses plus belles couleurs.
 
Régates au couteau chez les Aurique
Chez les Epoque Aurique, les quatre mythiques P Class centenaires ont offert un spectacle d’une rare intensité pour leur première confrontation de la saison dans la rade de Marseille. Engagés – comme l’ensemble de la flotte – sur un parcours de 18 milles nautiques avec départ sous la Corniche, remontée tactique au près jusqu’au Rove puis longue descente sous spi vers Canoubier et Sourdaras avant un tour du Frioul, Chips, Olympian, Corinthian et Joyant se sont livrés un duel extrêmement serré dans des conditions idéales, entre 8 et 12 nœuds de vent sous le soleil, avant un final plus musclé à 18/20 nœuds. Dans un vent très oscillant où les leaders n’ont cessé de changer, la tactique a joué un rôle majeur sur un plan d’eau marseillais toujours aussi varié, spectaculaire et exigeant. Vainqueur du jour, Chips devance Olympian et Corinthian, tandis que Joyant – qui était en mode découverte l’an dernier – confirme sa montée en puissance, promettant un championnat particulièrement disputé. Alcyon termine 4ème devant Esterel, forfait pour la manche du jour.
 
Les Marconis à pleine puissance dans la rade
En Epoque Marconi, la classe la plus représentées aux Voiles du Vieux-Port avec 10 concurrents, c’est l’invincible Q class de 1930 Falcon de Patricio Monteiro de Barros qui l’emporte, devant le sloop bermudien de 1951 Andale et le 8 mJI de 1939 Svanevit. A noter que le bateau vainqueur a une femme au poste de boat captain, Elise Garcin, une présence encore rare à ce niveau dans le milieu des voiliers de tradition.
Du côté des Classiques Marconi, le sloop bermudien de 1962 Palynodie II ajoute une nouvelle victoire à un palmarès déjà conséquent, devançant le cotre de 1956 Corter et le yawl bermudien de 1962 Moonspray, skippé par Valérie Bertaux-Fumat.
 
L’IOR fait sont entrée en fanfare
La 20ème édition des Voiles du Vieux-Port voit l’arrivée d’une nouvelle catégorie de « voiliers de tradition » lancée il y a trois ans par le CIM : les Classiques IOR, des monocoques construits entre 1970 et 1984. Au-delà de leurs qualités esthétiques et de leurs silhouettes emblématiques qui ont marqué toute une génération de régatiers, ces bateaux ont démontré sur le plan d’eau qu’ils n’avaient rien perdu de leur tempérament sportif, avec des équipages particulièrement engagés sur l’eau. La victoire revient au Sparkman & Stephens de 1971 Sagittarius, qui finit la course en tête devant un autre Sparkman & Stephens de 1973 Ojala II, et le cotre bermudien de la même année Kertios.
 
A terre, l’élégance et la fête
Chaque jour, les équipages des Voiles du Vieux-Port ont illustré à terre toute la convivialité et l’art de vivre propres aux voiliers de tradition. La deuxième édition du concours d’élégance, organisée sous le parrainage de Richard Frojo dans un format inédit à quai et à bord des bateaux, a sacré de nouveaux lauréats. Le jury a récompensé Palynodie II, Corter et Belle de Rio pour leur sens du détail, leur créativité et l’élégance de leurs équipages. Après la soirée italienne animée par A Live Melody du vendredi, le concours de rock mené par les Black Pustul’s a transformé la plateforme événementielle en scène live à ciel ouvert. Décidément abonnés au devant de la scène, l’équipages de Corter l’emporte devant celui de Palynodie II, cette fois-ci distingués pour leur énergie, leur sens du rythme et leur capacité à faire vibrer les Voiles du Vieux-Port bien au-delà du plan d’eau.
 
 
Classement 20^ème édition des Voiles du Vieux-Port (provisoire)
 
Epoque Aurique
1/ Chips (Maxime Le Tulzo – YCSB) – 1 pt
2/ Olympian (Philippe Oddo – SNM) – 2 pts
3/ Corinthian (Bertrand Dreux – LV Marseillan) – 3 pts
 
Epoque Marconi
1/ Falcon (Patricio Monteiro de Barros – SNM) -1 pt
2/ Andale (Karl Criscolo – SNM) – 2 pts
3/ Svanevit (Guillaume Wattinne – SNM) – 3 pts
 
Classic Marconi
1/ Palynodie II (Henri Ferbus – SN de Sanary) – 1 pt
2/ Corter (Hervé de Lisle – SNM) – 2 pts
3/ Moonspray (Valérie Fumat-Bertaux- YC Maugio Carnon) – 3 pts
 
IOR
1/ Sagittarius (Thierry Laffitte – SR Antibes) – 1 pt
2/ Ojala’II (Michele Frova – Italie) – 2 pts
3/ Kertios (Franck Bourriot – SNM) – 3 pts
 
Concours d’élégance Richard Frojo, 2^éme édition
1/ Palynodie II, Henri Ferbus – SN Sanary
2/ Corter, Hervé de Lisle – SNM
3/ Belle de Rio, Philippe Bourlard – SNM
 
Concours de Rock
1/ Corter
2/ Palynodie II
 
 
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Jean-Baptiste Bourlard, responsable du pôle « Voiliers de Tradition »
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Patricia Lolo, présidente comité VVP
 
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Photos : Piérick Jeannoutot

Il en est des voiliers de tradition comme de toutes les « passions vintage » qui traversent les siècles et colorent l’époque actuelle d’un pastel plein de charme. Au-delà de l’attraction intense, l’engagement est très fort. Pour maintenir en état de naviguer au plus haut niveau les fusées flottantes des temps passés, pour leur permettre de régater encore, parfois plus de cent ans après leur mise à l’eau, des générations se succèdent pour transmettre techniques et savoir-faire.
Sans surprise, la passion est la même dans l’histoire de la musique. Et c’est cette harmonie vibrante que la Société Nautique de Marseille met à l’honneur au rythme de régates acharnées de yachts classiques dans les rades, et de fêtes endiablées sur les pontons du club pour marquer comme il se doit la 20^ème édition des Voiles du Vieux-Port au cœur de la cité millénaire.
 
Le sens marin : héritage et passion de la course
Sur les lignes de départ des Voiles du Vieux-Port, d’extraordinaires concurrents vont se succéder pendant trois jours. Dans le sillage du cotre aurique Lulu, 129 ans, doyen toutes catégories et plus ancien bateau de France à s’aligner en régate, on trouve nombre de Bateaux d’Intérêt Patrimonial (BIP), de Monuments historiques ou d’autres centenaires. C’est le cas du somptueux carré d’as composé par les quatre P Class américains, Chips, Corinthian, Joyant et Olympian, dotés, grâce à des armateurs français, d’une deuxième vie de régate, cette fois-ci méditerranéenne.
Parmi les attractions on croise aussi Briseis, un cotre marconi sur plans de Charles E. Nicholson construit en 1930 pour Louis Renault, et équipé… du tout premier moteur électrique ! Sans oublier le spectaculaire Alcyon 1871, réplique à l’identique du Houari marseillais familial d’Edith Martin-Chave Frilet, véritable cathédrale de toile, tombeurs de titres sur tous les plans d’eau au tournant du XXe siècle, ou l’élégant 8mJI à la coque bleu marine, Svanevit, construit en 1939 pour les eaux agitées de la côte suédoise et qui a rejoint le pôle tradition de la Nautique en 2023.
Pour permettre aux voiliers de tradition de courir entre eux, le Comité International de la Méditerranée pour la Voile Classique – CIM, 100 ans cette année – gère un système de jauge unique au monde, mis en place et affiné depuis plus de 40 ans. Le CIM vise à la fois à préserver le patrimoine nautique, à faire la promotion de l’esprit des gens de mer et à encourager la pratique responsable et éthique de la voile classique, tout en permettant l’organisation de régates équitables. Pour cela, les armateurs ont besoin d’anticipation et de stabilité, ce qui a conduit le Comité à opter pour faire des modifications structurelles tous les quatre ans, et se contenter de petits ajustements chaque année.
 
Rock stars : sens du rythme et élégance
Mais la 20^ème édition des Voiles du Vieux-Port ne s’arrête pas en mer « Avec la réouverture du restaurant de la Nautique – qui est accessible à tous, membres du club ou non, sur simple réservation » explique le président Henri Escojido « couplé avec la grande plateforme événementielle flottante concédée au club par la Métropole Aix Marseille Provence, la SNM retrouve sa meilleure configuration réceptive. Cette édition anniversaire va en donner le coup d’envoi. »
Dès le vendredi soir, les Voiles du Vieux-Port sonneront aux accents de dolce vita avec une grande soirée italienne. En première partie, la chanteuse Eve Playoust connue sous le pseudo A Live Melody — par ailleurs étudiante en médecine et fidèle participante aux sorties mensuelles « Guérir en Mer » — distillera une atmosphère élégante et chaleureuse en piano-voix jazzy, entre standards français revisités et chansons internationales aux accents pop-souls. La soirée se poursuivra au rythme des grands tubes italiens les plus fédérateurs, pour prolonger à terre toute la passion des régates méditerranéennes.
Place au rock samedi soir avec les mythiques Black Pustul’s emmenés par Marc Avazeri, figure bien connue des Voiles du Vieux-Port où il cumule depuis plusieurs années les rôles de régatier à bord du cotre bermudien Ellen – 95 ans cette année ! – et de musicien guitare et voix. Véritable groupe d’amis au répertoire nourri des grands standards rock et pop-rock des années 70 à 90, les Black Pustul’s promettent une soirée festive et intergénérationnelle, fidèle à l’esprit des voiliers de tradition : passion, transmission et convivialité. Un concours de rock viendra également mettre l’ambiance sur les quais pour célébrer en musique le 20e anniversaire des Voiles du Vieux-Port.
 
Après le succès du concours d’élégance lancé l’an dernier sous le parrainage de Richard Frojo, l’animation fait son retour cette année dans un format inédit. Vendredi, avant la grande soirée italienne, les équipages sont invités à faire vivre l’esprit et l’esthétique de leurs voiliers à quai et à bord de leurs bateaux. Tenues, ambiance, créativité et enthousiasme contribueront à départager les concurrents dans une version conviviale et immersive.
 
 
Où et quand voir les bateaux
Les concurrents de la 20ème édition des Voiles du Vieux-Port sont amarrés au pôle tradition de la Société Nautique de Marseille, le long du Quai de Rive Neuve, permettant au public nombreux qui fréquente les lieux à cette époque de l’année de les découvrir en déambulant à pied.
Chaque jour, les bateaux passent matin et soir à l’entrée du Vieux-Port et sont donc visibles des jardins du Pharo ou de l’esplanade du Mucem.
Des régates sont organisées de vendredi à dimanche à partir de 11 heures dans les deux rades de Marseille, et il sera possible de voir les départs de terre à partir du « plus grand balcon du monde » que constitue la Corniche.
 
 
 
 
Programme des Voiles du Vieux-Port 2026
Vendredi 15 mai
09h30 Briefing
11h00 Mise à disposition en mer
18h30 Concours d’élégance à terre à bord des bateaux
19h00 Apéritif et soirée Italienne
 
Samedi 16 mai
09h30 Briefing
11h00 Mise à disposition en mer
19h00 Soirée des équipages orchestre Rock (dress code blanc bleu)
 
Dimanche 17 mai
09h00 Briefing
11h00 Mise à disposition en mer
18h00 Remise des Prix
 
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Dans l’écrin millénaire du Vieux-Port et sur le plan d’eau emblématique de la rade olympique de Marseille, les Voiles du Vieux-Port célèbrent avec intensité les voiliers classiques en bois et l’élégance intemporelle de leurs gréements.  A travers une flotte entretenue de générations en générations se transmet l’héritage maritime de l’univers voile. Véritable rendez-vous des passionnés, largement plébiscité par le public, l’événement rassemble du 15 au 17 mai des unités d’exception, où le savoir-faire ancestral rencontre l’exigence de la compétition.
 
Un pôle de voiliers de tradition unique en France
Pour orchestrer cet événement haut de gamme, les organisateurs de la SNM peuvent s’appuyer sur une réserve unique. Avec 30 unités réunies sur le même ponton le long des quais, dont certaines plus que centenaires, le pôle des voiliers de tradition de la Société Nautique de Marseille est la plus importante concentration de voiliers classiques de France. Ce véritable musée flottant à ciel ouvert est à la fois un exemple et un modèle qui ont été suivis dans différents ports de l’Hexagone, notamment en Bretagne. Le fait de rassembler les bateaux classiques permet non seulement de favoriser les synergies et les échanges entre eux, mais aussi d’en amplifier l’effet. 
« Quand un classique, perdu dans une marina de plastique, passe inaperçu, leur rassemblement côte à côte ne les additionne pas : il les multiplie. » commente Renaud Godard, le secrétaire général du Comité International de Méditerranée du Yachting Classique. Il ajoute n’avoir que de bons souvenirs aux Voiles du Vieux Port dont il apprécie la volonté des organisateurs d’en renforcer la place en lui redonnant sa périodicité annuelle.
 
Le Comité International de la Méditerranée fête ses 100 ans !
Faire rayonner le yachting en Méditerranée est, depuis 1926, le mantra du Comité International de la Méditerranée (CIM). Les premières régates de « yachts de tradition » émergent au début des années 1980 en France avec la Nioulargue à Saint-Tropez. Missionné pour créer un système capable de faire courir ensemble des bateaux très différents, parfois très anciens, André Beaufils – qui deviendra par la suite président de la SNST et organisateur des Voiles de Saint-Tropez – ouvre la voie. « Inspiré de l’IOR, j’avais simplifié au maximum, avec des données souvent déclaratives… et parfois très évolutives ! » sourit-il en évoquant des estimations de poids passant allégrement de 250… à 400 tonnes.
En 1991, Renaud Godard se base sur ce calcul pour créer la jauge Nioulargue, et rejoint le CIM en 1998 à la demande du Yacht Club de Monaco, avec l’appui des associations nationales : Association Française des Yachts  de Tradition (AFYT), Associazione Italiana Vele d’Epoca, (AIVE), Association Monégasque de Bateaux Classiques (AMBC), Real Asociación Nacional de Cruceros (RANC). « A l’époque, nous étions plutôt orientés sur la compensation de la performance et les Italiens plutôt sur l’authenticité des bateaux ». Aujourd’hui, les deux notions sont harmonieusement intégrées au sein de la Jauge CIM, devenue incontournable référence en France et à l’international. Le Comité gère un fichier de 1 100 bateaux et édite chaque année environ 300 certificats annuels destinés à la régate, principalement dans les quatre pays membres du CIM.
 
 
Programme des Voiles du Vieux-Port 2026
Vendredi 15 mai
09h30 Briefing
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19h00 Apéritif et soirée Italienne
 
Samedi 16 mai
09h30 Briefing
11h00 Mise à disposition en mer
19h00 Soirée des équipages orchestre Rock (dress code blanc bleu)
 
Dimanche 17 mai
09h00 Briefing
11h00 Mise à disposition en mer
18h00 Remise des Prix
 
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